/AB, ulaşım vizyonunun ana hatlarını çiziyor

AB, ulaşım vizyonunun ana hatlarını çiziyor

Richard Newstead | Moment | Getty Images

AB, önümüzdeki otuz yıl boyunca karbon emisyonlarını azaltmayı ve insansız hava araçları ve hidrojen uçakları gibi gelişmekte olan teknolojilere odaklanmayı amaçlayan geniş bir yeni ulaşım planı açıkladı.

AB’nin yürütme kolu olan Avrupa Komisyonu, Çarşamba günü “Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisini” sundu.

Komisyona göre stratejisi, Avrupa’nın ulaşım sistemini “sürdürülebilir, akıllı ve dayanıklı” hale getirmek etrafında şekilleniyor. AB’nin ulaşımla ilgili sera gazı emisyonlarını 2050 yılına kadar% 90 azaltma arzusu açısından çok önemli görülüyor.

2030’a kadar, stratejinin hedefleri arasında şunlar yer alıyor: yolda en az 30 milyon sıfır emisyonlu araba; “pazara hazır” sıfır emisyonlu deniz araçları; ve otomatikleştirilmiş mobilitenin büyük ölçekli dağıtımı. Önümüzdeki on yıl için diğer hedefler arasında daha fazla bisiklet altyapısının geliştirilmesi yer alıyor.

2035 yılına gelindiğinde, “sıfır emisyonlu büyük uçakların” pazara hazır olmasını istiyor. Daha ileride, Komisyon bu yüzyılın ortalarında “neredeyse tüm arabalar, kamyonetler, otobüsler ve yeni ağır hizmet taşıtlarının sıfır emisyonlu olacağını” söylerken, demiryolu yük trafiği iki katına çıkacak.

Taşımacılıktan sorumlu komisyon üyesi Adina Vălean yaptığı açıklamada, “Bu stratejinin uygulanması yoluyla, Avrupa Yeşil Anlaşması hedeflerimiz doğrultusunda emisyonları azaltmaya yönelik sağlam bir yolda ilerleyen daha verimli ve dayanıklı bir ulaşım sistemi oluşturacağız” dedi. Çarşamba.

Avrupa Yeşil Anlaşması, Avrupa Komisyonu’nun Avrupa Birliği’nin 2050 yılına kadar iklim nötr olması için oluşturduğu kapsamlı planına atıfta bulunuyor.

Diğer şeylerin yanı sıra, Çarşamba günü açıklanan strateji, gelişmekte olan inovasyon ve teknolojiye odaklanıyor.

AB, “yeni teknolojilerin ve hizmetlerin geliştirilmesi için uygun koşulları ve bunların doğrulanması için gerekli tüm yasal araçları yürürlüğe koyacağını” belirtiyor.

Yakın gelecekte ticari uygulamalar, otonom araçlar, hiper döngü, hidrojen uçakları, elektrikli kişisel hava araçları, elektrikli su yolu taşımacılığı ve temiz şehir lojistiği için insansız hava araçlarının (insansız uçaklar) ortaya çıkmasını ve daha yaygın kullanılmasını bekleyebiliriz, “diye ekliyor.

Zorluklar ve eleştiriler

Avrupa’daki yetkililer stratejiyi oynamaya ve hedeflerinin potansiyel etkilerini vurgulamaya istekliyken, bazı çevre kuruluşları farklı bir bakış açısı sundu.

Greenpeace’in Avrupa birimi planlara tepki gösteren bir açıklamada, Komisyon’un önerisinin “hava yolculuğu için bir azaltma hedefi veya özel sektöre ait araçların sayısını azaltmayı önermediğini” söyledi.

“AB’de 500 km’nin altındaki ‘toplu seyahatin’ (örneğin hava, demiryolu ve otobüs yoluyla) 2030’a kadar karbon nötr olacağını öne sürse de, yine de kısa mesafeli uçuşların yasaklanması gibi bağlayıcı önlemlerin gerisinde kalıyor. demiryolu gibi daha yeşil bir alternatif, “diye ekledi grup. “Ayrıca, içten yanmalı motorlu yeni otomobillerin satışı için bir bitiş tarihi belirleyemiyor.”

Diğer yerlerde, Avrupa Bisikletçiler Federasyonu, Avrupa Bisiklet Endüstrileri ve Avrupa Bisiklet Endüstrisi Konfederasyonu, stratejinin “bisikletle ilgili olumlu açıklamalarına” “ihtiyatlı bir karşılama” olarak tanımladıkları şeyi verdi.

“Komisyonun eylem planlarına daha iddialı bir değişimin nasıl yerleştirilebileceğini belirlemek” için “çok daha fazla çalışma” gerektiğini belirttiler.

Dernekler, stratejinin “henüz geleceğin ulaşım sisteminde bir ulaşım modu olarak bisiklet için belirli kilometre taşları belirlemediği ve eylem planına bisiklet alımını artırmak için belirli, açık eylemler içermediği” konusundaki üzüntülerini dile getirdiler.

#ulaşım #vizyonunun #ana #hatlarını #çiziyor