/Airbus CEO’su hidrojen uçağının ‘nihai çözüm’ olduğunu söyledi

Airbus CEO’su hidrojen uçağının ‘nihai çözüm’ olduğunu söyledi

18 Ocak 2022’de Almanya’nın Hamburg kentinde sergilenen Airbus’ın ZEROe konseptli uçaklarından birinin modeli.

Marcus Brandt/dpa | resim ittifakı | Getty Resimleri

Hidrojen uçaklarının orta ve uzun vadede “nihai çözümü” temsil ettiğini ekleyen Airbus CEO’suna göre, havacılık zamanında karbondan arındırılamazsa önemli zorluklarla karşı karşıya kalabilir.

CNBC’den Rosanna Lockwood ile Perşembe günü yaptığı röportajda, firmasının günün erken saatlerinde kazanç bildirmesinin ardından konuşan Guillaume Faury, havacılığın “doğru hızda karbondan arındırmayı başaramazsak, havacılığın potansiyel olarak önemli engellerle karşılaşacağını” söyledi.

Havacılığın çevresel ayak izi önemlidir ve Dünya Yaban Hayatı Fonu onu “küresel iklim değişikliğine neden olan sera gazı emisyonlarının en hızlı büyüyen kaynaklarından biri” olarak tanımlamaktadır. WWF ayrıca hava yolculuğunun “şu anda bir bireyin yapabileceği en karbon yoğun aktivite” olduğunu söylüyor.

Faury, Airbus’ın odaklandığı bir dizi alanı belirledi. Bunlar, uçakların daha az yakıt yakmasını ve daha az karbondioksit salmasını sağlamaktı. Ayrıca, firmanın teslim ettiği uçak, tanklarında %50 sürdürülebilir havacılık yakıtı için sertifikalı bir kapasiteye sahipti.

Sürdürülebilir havacılık yakıtı endüstrisine atıfta bulunarak, “SAF endüstrisinin ilerlediğini, geliştiğini, havayollarına hizmet edecek şekilde büyüdüğünü ve SAF’ın %50’lik bu kapasitesini kullanabildiğini görmemiz gerekiyor” dedi. “On yılın sonunda %100’e gideceğiz.”

Faury, yukarıdakilerin “yaptığımız şeyin çok önemli bir bölümünü” temsil ettiğini söyledi. “Bir sonraki adım, hidrojen uçağını piyasaya sürmek için orta ve uzun vadeli geleceğe bakıyor çünkü bu gerçekten nihai çözüm,” dedi ve birçok mühendislik, araştırma ve sermaye taahhüdü gerekeceğini kaydetti .

Eylül 2020’de Airbus, 2035 yılına kadar hizmete girebileceklerini söyleyerek üç “hibrit-hidrojen” konseptli uçağın ayrıntılarını yayınladı. Aynı ay, yolcu taşıyabilen bir hidrojen yakıt hücreli uçağın ilk uçuşunu tamamladığını gördü.

Bazı çevrelerde hidrojen uçakları ve havacılığın çevresel ayak izini potansiyel olarak azaltma yetenekleri konusunda heyecan olsa da, teknolojiyi ticarileştirmek ve büyük ölçekte yaymak için önemli miktarda çalışma yapılması gerekiyor.

Geçen Ekim ayında CNBC’ye konuşan Ryanair CEO’su Michael O’Leary, sektördeki yeni ve gelişmekte olan teknolojilerin görünümüne gelince temkinli görünüyordu.

“Bence… tekrar dürüst olmalıyız,” dedi. “Elbette, önümüzdeki on yıl için… Hiçbir şey göreceğinizi sanmıyorum – orada karbonun, jet havacılığın yerini alacak hiçbir teknoloji yok.”

“Hidrojen yakıtlarının gelişini görmüyorum, sürdürülebilir yakıtların gelişini görmüyorum, elektrikli tahrik sistemlerinin gelişini görmüyorum, kesinlikle 2030’dan önce değil” diye ekledi.

Sürdürülebilir havacılık yakıtı cephesinde, Faury’nin yorumları, sürdürülebilirlikle ilgili endişeler arttıkça son yıllarda giderek daha önemli hale gelen bir tartışmaya yapılan en son eklemeyi temsil ediyor.

Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı, sürdürülebilir havacılık yakıtının “uluslararası kabul görmüş tek bir tanımı” olmadığını söylese de, kapsayıcı fikir, bir uçağın emisyonlarını azaltmak için kullanılabileceğidir.

İçerik açısından Airbus daha önce sürdürülebilir havacılık yakıtlarını “yenilenebilir hammaddeden yapılmış” olarak tanımlamıştı. En yaygın hammaddelerin “bitki bazlı veya kullanılmış yemeklik yağ ve hayvansal yağ” olduğunu söyledi.

CNBC Pro’dan temiz enerji hakkında daha fazla bilgi edinin

Geçen hafta, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği genel müdürü CNBC’ye, tüketicilerin sürdürülebilir havacılık yakıtı alımıyla ilgili ekstra maliyetleri ödemeye istekli olacağını söyledi.

Willie Walsh, “Sürdürülebilir yakıtlar, geleneksel jet gazyağı için ödediğinizin yaklaşık iki katıdır, bu nedenle havayolu endüstrisinin maliyet tabanında önemli bir artışı temsil eder.” Dedi. “Ve nihayetinde, tüketiciler bunu ödemek zorunda kalacak, bu endüstrinin kaldıramayacağı kadar fazla.”

Uzun vadede, durumun böyle olduğunu anlayacaklardı. Bu çok önemli bir konu. Eninde sonunda ödemeye razı olacaklar” dedi.

#Airbus #CEOsu #hidrojen #uçağının #nihai #çözüm #olduğunu #söyledi