/Airbus, hidrojenle çalışan uçaklar için konsept tasarımlarını duyurdu

Airbus, hidrojenle çalışan uçaklar için konsept tasarımlarını duyurdu

Bu kavramsal görüntü, uçakların uçarken nasıl görünebileceğini gösteriyor.

Airbus

Avrupalı ​​havacılık devi Airbus Pazartesi günü, 2035 yılına kadar hizmete girebileceklerini söyleyerek üç hidrojen yakıtlı konsept uçağın ayrıntılarını yayınladı. ZEROe adlı tasarımlar, boyut ve stil açısından farklılık gösteriyor, ancak hepsinin hidrojen kullanarak sıfır emisyonlu olması gerekiyor. birincil güç kaynağı olarak.

Turbofan motorları kullanan ve 120 ila 200 yolcu taşıyan bir uçak içerirler. 2000 deniz milinden fazla menziliyle, şirketin “yanma yoluyla jet yakıtı yerine hidrojenle çalışan modifiye edilmiş bir gaz türbini motoru” olarak tanımladığı şekilde çalıştırılacaktı. Tasarımlara göre, sıvı hidrojen, uçağın arka tarafındaki arka basınç bölmesinin arkasında depolanacaktı.

Turboprop motorları kullanan başka bir tasarım da modifiye edilmiş gaz türbini motorları kullanılarak çalıştırılacak, 1000 deniz milinden fazla menzile sahip olacak, ancak daha az yolcu taşıyacak.

Üçüncü bir tasarım, uçakların önümüzdeki yıllarda nasıl görünebileceğine dair radikal bir vizyon sunuyor. 200 kadar yolcu taşıyan “karışık kanatlı gövde” konsepti, kanatların uçağın ana gövdesiyle “birleştiğini” görecek.

Airbus CEO’su Guillaume Faury yaptığı açıklamada, “Hem sentetik yakıtlarda hem de ticari uçaklar için birincil güç kaynağı olarak hidrojen kullanımının, havacılığın iklim etkisini önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip olduğuna kuvvetle inanıyorum” dedi.

“Bu konseptler, 2035 yılına kadar hizmete sunmayı hedeflediğimiz dünyanın ilk iklim nötr, sıfır emisyonlu ticari uçağının tasarımını ve yerleşimini keşfetmemize ve olgunlaştırmamıza yardımcı olacak.”

Hidrojenin potansiyeli

Hidrojen gücünün hava taşıtlarında yaygın olarak benimsenmesi hala biraz uzak olsa da, kara tabanlı ulaşım biçimleri, küçük ölçekte de olsa, teknolojiyi zaten kullanıyor. Örneğin, İngiltere’nin başkenti Londra’da hidrojen otobüsleri tanıtıldı.

Başka yerlerde, Avrupalı ​​Alstom firması, oksijen ve hidrojeni elektriğe dönüştürmek için yakıt hücresi teknolojisini kullanan bir tren olan Coradia iLint’i geliştirdi. Şirkete göre, saatte 140 kilometreye (87 mil / saat) varan hızlara ulaşabiliyor, gürültü seviyesi düşük ve “sadece buhar ve su yayıyor.”

Havacılıkta, son yıllarda bir dizi düşük ve sıfır emisyonlu uçak gökyüzüne çıktı. Haziran ayında, pilli bir elektrikli uçak, İngiltere’nin “ticari ölçekli ilk elektrikli uçuşu” olarak tanımlanan bir yolculukta İngiltere üzerinden uçtu.

Bu arada Mayıs ayında, 750 beygir gücünde tam elektrikli motora sahip bir Cessna 208B Grand Caravan uçağı, Washington, Moses Lake’teki bir havaalanından kalktıktan sonra ilk uçuşunu tamamladı.

Yenilikçi uçakların diğer örnekleri arasında güneşten güç alan insanlı bir uçak olan Solar Impulse 2 sayılabilir. 2016 yılında, yolculuk 17 ayrı etapta tamamlanmış olmasına rağmen, yakıt kullanmadan dünyayı dolaşmayı başardı.

#Airbus #hidrojenle #çalışan #uçaklar #için #konsept #tasarımlarını #duyurdu