/Autos CEO’su EV rekabeti kızışırken pil kıtlığı konusunda uyardı

Autos CEO’su EV rekabeti kızışırken pil kıtlığı konusunda uyardı

Volvo Cars, 2021’de, 2030 yılına kadar “tamamen elektrikli bir otomobil şirketi” olmayı planladığını ve bu hareketin, araçları için tutarlı ve güvenli bir pil tedarikine sahip olmasını gerektireceğini söyledi.

Peerapon Boonyakiat /SOPA Resimleri | IşıkRoketi | Getty Resimleri

Volvo Cars’ın yeni CEO’su ve başkanı, CNBC’ye şirketin pazarda bir yer edinmesine yardımcı olacak yatırımlar yaptığını söyleyerek, pil kıtlığının sektörü için acil bir sorun haline geleceğini tahmin etti.

Geçen ay işe katılan Jim Rowan, Perşembe günü CNBC’nin “Squawk Box Europe” programına verdiği demeçte, “Son zamanlarda Northvolt ile makul ölçüde önemli bir yatırım yaptık, böylece ilerlerken kendi pil tedarikimizin kontrolünü elimizde tutuyoruz.”

Mart 2021’de Volvo Cars, 2030 yılına kadar “tamamen elektrikli bir otomobil şirketi” olmayı planladığını ve bu hareketin araçları için tutarlı ve güvenli bir pil tedarikine sahip olmasını gerektireceğini söyledi.

Rowan, “Bence pil tedariki, önümüzdeki yıllarda kıt arza giren şeylerden biri olacak” dedi.

CNBC Pro’dan temiz enerji hakkında daha fazla bilgi edinin

“Northvolt’a bu önemli yatırımı yapmamızın nedenlerinden biri de bu: Böylece sadece tedariki kontrol etmekle kalmayıp, aslında kendi pil kimyamızı ve üretim tesislerimizi geliştirmeye başlayabiliriz.”

Bu, Volvo Cars’ın “gelecek için bu elektrikli tahrik motorunun tam kontrolünde olmasını” sağlayacaktır dedi.

Gigafactory planları

Şubat ayında Volvo Cars ve akü üreticisi Northvolt, İsveç’in Göteborg kentinde bir akü üretim tesisi kuracaklarını ve inşaatın 2023’te başlayacağını söylediler. Şirketlere göre, tesis “potansiyel yıllık hücre üretim kapasitesine sahip olacak” 50 gigawatt saate kadar.”

Bu, her yıl yaklaşık 500.000 araba için yeterli pil tedarikine eşit olacağını söylediler. Firmaların bir gigafactory geliştirme planları daha önce duyurulmuştu, ancak o sırada belirli bir yer teyit edilmemişti.

Yollarımızdaki elektrikli araç sayısı arttıkça, akü tedariği otomotiv sektöründe giderek daha önemli ve rekabetçi bir çark haline gelecek.

Geçen yıl CNBC’den Annette Weisbach’a konuşan Volkswagen CEO’su Herbert Diess, önümüzdeki yıllarda pil üretiminin ne kadar önemli olacağının altını çizdi ve zorlukların mevcut olduğunu belirtti.

“Piller, diyelim ki, önümüzdeki beş ila 10 yıl içinde EV’lerin büyümesi için sürekli bir kısıtlama olabilir” dedi.

“Çünkü teslim süreleri çok büyük. Çok fazla enerjiye ve hücre üretimine ihtiyacımız var… [There is a] Önümüzdeki yıllarda kurulması gereken devasa tedarik zinciri ve bu, bazı kısıtlamalara yol açacaktır.”

Daha yakın zamanlarda, bu ay Elon Musk, elektrikli araçlarda kullanılan pillerin önemli bir parçası olan lityumun önemini vurguladı. 8 Nisan’da Tesla CEO’su Lityum fiyatının “çılgın seviyelere çıktığını” tweetledi.

Musk, “Maliyetler iyileşmedikçe Tesla’nın madencilik ve rafinaj işine doğrudan büyük ölçekte girmesi gerekebilir” dedi. “Lityum Dünya’nın hemen hemen her yerinde bulunduğundan, elementin kendisinde bir eksiklik yok, ancak çıkarma/iyileştirme hızı yavaş.”

CNBC Pro’dan elektrikli araçlar hakkında daha fazla bilgi edinin

Volvo’nun elektrifikasyon planları, onu Tesla’nın yanı sıra Volkswagen, GM ve Ford gibi köklü otomobil üreticileriyle doğrudan rekabete soktu. Daha bu hafta, Ford CEO’su Jim Farley, işinin “Tesla’ya ve tüm gelenlere dünyanın en iyi EV üreticisi olmak için meydan okumayı” planladığını söyledi.

CNBC ile yaptığı röportajda Volvo Cars’ Rowan’a Musk’ın Twitter’ı devralmasının Tesla CEO’su için bir oyalama olup olmayacağı soruldu.

“Hiçbir fikrim yok” diye yanıtladı. “Bildiğim bir şey var… Yapmamız gereken şeylerden dikkatimi dağıtmayacağım. Bu da oldukça basit bir şekilde, elektrifikasyona doğru yürüyüşümüze devam etmemiz gerektiği.”

Rowan, işinin 2022’nin ilk çeyreğine ilişkin sonuçlarını açıkladığı aynı gün konuşuyordu.

Gelir %8 artarak 74,3 milyar İsveç kronuna (yaklaşık 7,56 milyar dolar) ulaştı. Faiz ve vergi öncesi kazanç, 2021’in ilk çeyreğindeki 8,4 milyar krona kıyasla 6 milyar krona ulaştı.

Şirket, geçen yılın aynı dönemine göre %20’lik bir düşüş olduğunu söylediği ilk çeyrekte 148.295 otomobil sattı.

Birçok işletmede olduğu gibi, tedarik zinciri sorunları operasyonları etkilemeye devam ediyor. Şirket, “Yarı iletken kısıtlamaları kademeli olarak iyileşmeye devam etti” dedi.

“Ancak, belirli bir yarı iletkenin geçici kıtlığı nedeniyle, üretim ilk çeyreğin sonunda düştü. Bu kıtlığın ikinci çeyrekte devam etmesi bekleniyor.”

İleriye bakıldığında, işletme “tedarik zincirlerinin yılın ikinci yarısında iyileşmesini” beklediğini söyledi.

—Chloe Taylor bu makaleye katkıda bulunmuştur.



#Autos #CEOsu #rekabeti #kızışırken #pil #kıtlığı #konusunda #uyardı