/Biden’ın Build Back Better Act’ındaki EV vergi kredileri, yeni şarj cihazlarından daha fazla araba satmaya yardımcı olacak

Biden’ın Build Back Better Act’ındaki EV vergi kredileri, yeni şarj cihazlarından daha fazla araba satmaya yardımcı olacak

Başkan Joe Biden, 17 Kasım 2021 Çarşamba günü Detroit’teki General Motors Factory ZERO elektrikli araç montaj tesisini ziyareti sırasında konuşuyor.

Evan Vucci | AP

DETROIT – Başkan Joe Biden’ın 1 trilyon dolarlık altyapı faturası yasalaştığına göre, Demokratlar bakışlarını yönetimin elektrikli araç gündemini daha da ilerletmek için onun Daha İyisini Geri Getir Yasası’na dikiyorlar.

İki partili Altyapı Yatırım ve İstihdam Yasası, Biden’ın 2030 yılına kadar ülke çapında 500.000 EV ücretine sahip olma hedefini yeniden başlatmak için 7,5 milyar dolar sağlıyor. Cuma günü ABD Meclisi tarafından kabul edilen 1,75 trilyon dolarlık Daha İyi İnşa Etme Yasası, araç başına 12.500 dolara kadar vergi teşvikleri içeriyor elektrikli araçlarda tüketici talebini teşvik etmek.

Senatör Debbie Stabenow (D-Mich.), Detroit’te Biden ile GMC Hummer EV üretimini kutlamak için düzenlenen bir etkinlikte, “Başkanın bu hafta imzaladığı altyapı tasarısı, geleceğimize yatırım yapmak için kritik bir adım,” dedi. “Şimdi bir sonraki adıma odaklandık.”

General Motor’un Sıfır Fabrikası’ndaki etkinlik, büyük ölçüde Build Back Better’ın çığırtkanlığını yapan ve yakında çıkacak olan Hummer üretimini sendika yapımı araçların lansmanını yapmak için bir sabun kutusu olarak kullanan Michigan Demokratlarının bir geçit töreniydi.

Biden etkinlik sırasında, “Build Back Better planımla birlikte bu altyapı yasası, yeni piller, malzemeler ve parça üretimi ve geri dönüşümünü başlatacağız, yeni krediler ve yeni vergi kredileri ile temiz araç üretimini artıracağız.” Dedi. “Tüketiciler için elektrikli Hummer gibi Amerikan yapımı, sendika yapımı temiz araçlar satın almaları için yeni satın alma teşvikleri yaratmak.”

1,75 trilyon dolarlık Build Back Better faturası, önümüzdeki haftalarda revize edilmesi muhtemel olan Senato’ya gidecek. Senato Çoğunluk Lideri Chuck Schumer, yasayı Noel’den önce meclisten geçirmeyi hedeflediğini söyledi. Tasarı değiştirilirse Meclis’in yeniden oy kullanması gerekecek.

tartışmalı teşvikler

Build Back Better kapsamında önerilen EV teşviki, takılabilir bir elektrikli araç satın almak için mevcut 7.500 $’lık vergi indirimini ve aracın pili ABD’de üretiliyorsa 500 $’ı içeriyor. Amerikan işçileri örgütlü olmayan Detroit dışı otomobil üreticilerinden ağır eleştiriler alan sendikal emek.

Toyota Motor, sendika yapımı teşviki “açıkça önyargılı” ve “yanlış” olarak nitelendirdi. Tesla CEO’su Elon Musk, Detroit otomobil üreticilerinin fabrika işçilerini temsil eden United Auto Workers sendikası gibi sendikalara verdiği destek için teşviki ve Biden’ı da ağır bir şekilde eleştirdi.

Genellikle daha zengin Amerikalılara fayda sağlayan ileri teknolojileri destekleyen vergi kredileri her zaman tartışmalı olmuştur, ancak 12.500 doların bir kısmının sendika yapımı EV’lere gitmesini şart koşmak partizan gerilimini tırmandırdı. Biden, sendikalara verdiği destek konusunda özür dilemedi.

Biden Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Ülkeyi neyin harika yaptığına odaklanmalıyız. Wall Street bankacıları ve diğerleriyle hiçbir sorunum yok” dedi. “Ama Amerika’yı onlar kurmadı. Orta sınıf Amerika’yı, sendikalar da orta sınıfı inşa etti.”

Tasarıya göre, yeni EV vergi kredisini almak için ortak başvuru sahipleri için 250.000 ABD Doları veya 500.000 ABD Doları tutarında düzeltilmiş brüt gelir bildiren bireysel vergi mükellefleri. Ayrıca, EV kredisini 55.000 $ ‘dan fazla olmayan arabalara ve 80.000 $’a kadar kamyon ve SUV’lara sınırlayacaktır.

‘Daha kritik fatura’

BofA Global Research analisti John Murphy, altyapı paketini otomobil endüstrisinin EV’lere geçişini “sadece mütevazı bir şekilde destekleyici” olarak nitelendirdi. Bir EV satın almak için 12.500 dolarlık vergi kredisinin benimsenmeyi artırmak için daha önemli olduğunu söyledi.

Murphy geçen hafta bir yatırımcı notunda, “Belirtildiği gibi, Biden yönetiminin Daha İyisini İnşa Et gündemi, ABD’deki elektrifikasyon devrimi için düzenleyici desteği belirleyen daha kritik yasa tasarısıdır.”

ABD Başkanı Joe Biden, 17 Kasım 2021’de Detroit, Michigan’daki General Motors ‘Factory ZERO’ elektrikli araç montaj tesisinde bir tur sırasında bir Hummer EV kullandıktan sonra jest yapıyor.

Jonathan Ernst | Reuters

‘Hırslı’ hedef

Bu arada altyapı paketi, gerçekten ülke çapında bir ücretlendirme ağı oluşturmak için gereken fonların yalnızca bir kısmını kapsıyor.

7,5 milyar dolar, AlixPartners’ın Biden’ın 2030 yılına kadar ülke çapında 500.000 şarj cihazı ağına ulaşmak için gerekli olacağını tahmin ettiği 50 milyar dolarlık danışmanlık firmasının sadece yaklaşık yüzde 15’i.

Uzmanlar, çok sayıda kamu ve özel sektör yatırımı alacak bir bina olduğunu söylüyor. Altyapı paketini doğru yönde atılmış olumlu bir adım olarak nitelendiriyorlar.

AlixPartners otomotiv ve endüstriyel uygulama küresel eş lideri Mark Wakefield, “Tabii ki her şey hükümetten gelmeyecek,” dedi. “Muhtemelen daha çok kamu hizmeti veren şirketlerden, otomobil üreticilerinden, şarj şirketlerinden, marketlerden, şarj cihazlarını yerleştiren benzin istasyonlarından gelecek… Buna herhangi bir yatırım yapılması iyi bir şey.”

Biden altyapı paketini imzalamadan önce, ABD Ulaştırma Bakan Yardımcısı Polly Trottenberg, 500.000 şarj hedefinin “iddialı” olduğunu söyledi.

Geçen hafta gazetecilere verdiği demeçte, “Hedefimizin yanındayız. Hedefimiz 2030 yılına kadar 500.000 EV şarj cihazına ulaşmak. Bu açıkça eyalet düzeyinde ve yerel düzeyde ve özel sağlayıcılarla da güçlü ortaklıklar gerektirecek.” “Bu iddialı bir hedef, ancak Enerji Bakanlığı’ndaki ortaklarımızla birlikte çalışarak oraya ulaşmak için bir planımız olmayacağını düşünüyorum.”

Ulaştırma Politikasından Sorumlu Sekreter Yardımcısı Ofisi’nde baş sekreter yardımcısı Christopher Coes’e göre, DOT ve DOE, fonların nasıl kullanılacağına ilişkin altyapı tasarısı kapsamında ortak bir program ofisi kurdu.

DOT yetkilileri, altyapı faturası kapsamındaki 7,5 milyar dolar ile kaç tane EV şarj cihazı kurmayı planladıklarını tahmin etmeyi reddetti. Cihazlar, şarj hızlarına göre, AlixPartners’a göre, kurulacak Seviye 3 “hızlı şarj cihazlarının” maliyeti 120,00 ila 260,000 ABD Doları arasında olabilir.

İç şehirlere atıfta bulunarak, “Programımızın amacı, piyasayı nasıl kuracağımızı bulmak. Özel sektör yatırımcılarının ilk gideceği yerler olmayan yerlere yatırım yaptığımızdan nasıl emin olabiliriz” dedi. çok aileli yerler ve eyaletler arası otoyollar boyunca.

– CNBC’ler Michael Bloom bu rapora katkıda bulunmuştur.

#Bidenın #Build #Actındaki #vergi #kredileri #yeni #şarj #cihazlarından #daha #fazla #araba #satmaya #yardımcı #olacak