/Çip kıtlığı, gerçek dünyada büyük sonuçlar doğurmaya başlıyor

Çip kıtlığı, gerçek dünyada büyük sonuçlar doğurmaya başlıyor

Advanced Micro Devices Inc. (AMD) tarafından üretilen Epyc 2. nesil yonga, 7 Ağustos 2019 Çarşamba günü San Francisco, California, ABD’deki bir lansman etkinliği sırasında bir fotoğraf için düzenlendi.

David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images

Küresel yonga kıtlığının ciddiyeti, son birkaç haftada bir çentik arttı ve şimdi milyonlarca insan etkilenecek gibi görünüyor.

Teknoloji ilerledikçe, yarı iletken çipler bilgisayarlardan ve arabalardan diş fırçalarına ve çamaşır kurutma makinelerine yayıldı – şimdi şaşırtıcı sayıda ürünün kaputunun altında gizleniyorlar.

Ancak cipslere olan talep arzın üzerine çıkmaya devam ediyor ve artık sıkışmayı hisseden tek şirket otomobil üreticileri değil.

Güney Koreli teknoloji devi Samsung geçen hafta dedi LG, çip sıkıntısının televizyon ve cihaz üretimini etkilediğini, LG ise eksikliğin bir risk olduğunu kabul etti.

Samsung’un yatırımcı ilişkileri başkanı Ben Suh, analistlerle yaptığı görüşmede, “Küresel yarı iletken kıtlığı nedeniyle, özellikle belirli set ürünlerinde ve teşhir üretiminde bazı etkiler yaşıyoruz,” dedi.

“Perakendeciler ve büyük kanallarla tedarik planları hakkında görüşüyoruz, böylece bileşenleri tedarik açısından daha acil veya daha yüksek önceliğe sahip ürünlere tahsis edebiliyoruz.”

Samsung’un eş genel müdürü ve mobil şefi Koh Dong-jin, Mart ayında bir hissedarlar toplantısında söyledi Bilişim sektöründe çip arz ve talebinde ciddi bir dengesizlik var. O sırada şirket, bir sonraki Galaxy Note akıllı telefonun lansmanını atlayabileceğini söyledi.

The Financial Times’a göre LG, “hiçbir üretici problemden kurtulamayacağı için durumu yakından izlediğini” söyledi. LG, CNBC’nin yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Günlük aletler risk altında

Çamaşır makinesinde çamaşırları tartmak veya akıllı ekmek kızartma makinesinde ekmek kızartmak için kullanılanlar gibi düşük marjlı işlemcilerin üretimi, ayrıca vuruldu. Çoğu perakendeci şu anda bu ürünlere ulaşabilirken, önümüzdeki aylarda sorunlarla karşılaşabilir.

Köpek yıkayan işletmeler bile acı çekiyor. The Washington Post’a göre. Rapora göre Illinois’nin Garden Prairie köyünde elektronik köpek yıkama kabinleri yapan CCSI, geçtiğimiz günlerde devre kartı tedarikçisi tarafından normal yongaların bulunmadığını söyledi.

CNBC’nin yorum talebine hemen yanıt vermeyen işletmeye farklı bir yonga teklif edildiği, ancak şirketin devre kartlarını ayarlamasını gerektiren süreçte maliyetleri artırdığı bildirildi.

Başkan Russell Caldwell, “Bu özel sorun, küçük insanlardan büyük holdinglere kadar üretimin tüm yönlerini etkiliyor” dedi. “Kelimenin tam anlamıyla etrafımızda mısır tarlaları var … burada pek bir şey yok.”

Pek çok şirket – özellikle de yaptırımlara maruz kalan Çin’deki şirketler – fırtınadan kurtulmaya çalışmak için talep edilen çip stoklarını artırıyor, ancak bu, diğer şirketler için çipleri ele geçirmeyi daha da zorlaştırıyor.

Otomobil endüstrisi en kötü darbe olmaya devam ediyor

Bazı otomobil üreticileri artık çip kıtlığı nedeniyle üst düzey özellikleri dışarıda bırakıyor. bir Bloomberg’e göre Perşembe günü rapor.

Nissan’ın navigasyon sistemlerini normalde bunlara sahip olacak araçların dışında bıraktığı bildirilirken, Ram Trucks 1500 pikapını kör noktaları izleyen standart bir “akıllı” dikiz aynasıyla donatmayı bıraktı.

Bir Ram sözcüsü CNBC’ye verdiği demeçte, “Ram, şu anda tüm Tradesman, Bighorn, Rebel ve Laramie modellerinde (bu) opsiyonu dahil etmeyi bıraktı,” dedi ve şirketin bu seçeneği sunmaya devam etmeyi planladığını ekledi. bu yılın sonlarında.

Başka yerlerde, Renault artık belirli modellerin direksiyonunun arkasına büyük boyutlu bir dijital ekran koymuyor. Nissan ve Renault, CNBC’nin yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Kiralık araba şirketleri de istedikleri yeni araçları alamadıkları için etkilerini hissediyorlar. Salı günkü bir Bloomberg raporu. Geleneksel olarak yeni araçları toplu olarak satın alıp kiraya veren Hertz ve Enterprise’ın, bunun yerine açık artırmada kullanılmış araba satın almaya başvurdukları bildirildi.

Bir Hertz sözcüsü CNBC’ye verdiği demeçte, “Küresel mikroçip kıtlığı, tüm araç kiralama endüstrisinin istediğimiz kadar çabuk yeni araç siparişleri alma kabiliyetini etkiledi” dedi.

Hertz, müzayedelerden ve bayilerden düşük kilometreli, ikinci el araçlar satın alarak “filosunu” tamamladığını “söyledi.

Bir Enterprise sözcüsü, küresel yonga kıtlığının “talebin zaten yüksek olduğu bir zamanda sektör genelinde yeni araç kullanılabilirliğini ve teslimatları etkilediğini” söyledi.

Birçok hareketli bileşeni içeren karmaşık sorun

Dünyanın en büyük çip üreticisi olan TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), Pazar günü dedi Haziran ayına kadar otomotiv talebini yakalayabileceğini düşünüyor.

Ancak Plurimi Yatırım Yöneticileri CIO’su Patrick Armstrong Salı günü CNBC “Street Signs Europe” a zaman çizelgesinin oldukça iddialı olduğunu söyledi.

“Ford, BMW, Volkswagen’i dinlerseniz, hepsi kapasitede darboğazlar olduğunu ve yeni arabaları üretmek için ihtiyaç duydukları çipleri alamadıklarını vurguladılar,” dedi ve 18 ay devam edeceğini düşündüğünü ekledi. .

Alman yonga üreticisi Infineon’un CEO’su Salı günü yaptığı açıklamada, yarı iletken endüstrisinin keşfedilmemiş bir bölgede olduğunu söyledi.

Reinhard Ploss, CNBC’nin “Street Signs Europe” a verdiği demeçte, “Tüm dikeylerin patladığı mevcut durum, daha önce hiç görmediğim,” dedi.

Ploss, arz ve talebin yeniden dengelenmesinin “zaman alacağının çok açık” olduğunu söyledi. “İki yılın çok uzun olduğunu düşünüyorum, ancak 2022’ye kadar uzandığını kesinlikle göreceğiz” dedi. “Sanırım ek kapasite gelecek… Önümüzdeki takvim yılında daha dengeli bir durum bekliyorum.”

Teknoloji egemenliği

Milletler artık ürettikleri cips sayısını nasıl artırabileceklerini düşünmek zorunda kalıyorlar. Dünyadaki cipslerin büyük çoğunluğu Çin’de üretilirken, ABD ikinci en büyük üreticidir.

AB’nin yürütme kolu olan Avrupa Komisyonu, kritik bir teknoloji olarak gördüğü şeye daha fazla güvenme çabasının bir parçası olarak Avrupa’da çip üretim kapasitesi oluşturmak istediğini söyledi.

Avrupa şu anda küresel yonga üretiminin% 10’undan daha azını oluşturuyor, ancak bu beş yıl önce% 6’dan fazla. Bu rakamı% 20’ye çıkarmak istiyor ve bunun gerçekleşmesi için 20-30 milyar euro (24-36 milyar dolar) yatırım yapmayı araştırıyor.

ABD teknoloji devi Intel yardım teklif etti ama bildirildiğine göre 8 milyar euro istiyor Avrupa’da bir yarı iletken fabrikası kurulmasına yönelik kamu sübvansiyonlarında.

Intel’in CEO’su Pat Gelsinger, bir gün önce Alman bakanlarla görüşmesinin ardından geçen Cuma günü Brüksel’de Thierry Breton da dahil olmak üzere iki AB komisyon üyesiyle bir araya geldi.

Gelsinger, Politico Europe’a verdiği bir röportajda, “Hem ABD hem de Avrupa hükümetlerinden istediğimiz şey, bunu Asya’dakine kıyasla burada yapmamız için rekabetçi hale getirmek.” sübvansiyonlarda milyar euro.

#Çip #kıtlığı #gerçek #dünyada #büyük #sonuçlar #doğurmaya #başlıyor