/Covid sırasında yoldan çalışan teknik işçiler geri dönemeyebilir

Covid sırasında yoldan çalışan teknik işçiler geri dönemeyebilir

Kartik Vasan ve Smriti Bhadauria’nın izniyle

Erica Horn, Mayıs 2020’de şirketinin gelecek yıl için tamamen uzak olacağını söyleyen bir iş e-postası aldığında, uzun zamandır hayalini kurduğu minibüste yaşama hayalini gerçekleştirme zamanının geldiğini hemen anladı.

Minibüsüne taşınmadan önce Oakland’da yaşayan Horn, “Bu gerçek bir kez gerçekleştiğinde başka hiçbir şey minibüs hayatından daha anlamlı olmadı” dedi. “Beni belirli bir yere ya da o kira miktarına bağlamak için hiçbir nedenim, hiçbir şeyim yoktu.”

Korna yalnız değildir. Pandemi sırasında uzaktan çalışmalarına izin veren işlere sahip birçok işçi, yerleşik konut durumlarını geride bıraktı ve tam zamanlı olarak minibüslere taşındı. Bu uzaktan çalışanlar evlerinde bir yerden başka bir yere gidiyorlar, minibüslerindeki internet noktalarından çalışıyorlar ve boş zamanlarını doğada geçirip yeni yerler keşfederek geçiriyorlar.

Aşılar yaygınlaştıkça ve eyaletler açılmaya başladıkça, bazı işçiler ofislerine geri dönüyor. Ancak minibüs hayatını benimsemiş birçok işçi bundan vazgeçmek istemiyor.

Kocası Kartik Vasan ve köpekleri Everest ile birlikte minibüsünde yaşayan Smriti Bhadauria, “Bu bir yaşam tarzı haline geldi” dedi. Bhadauria ve Vasan, Toronto’dan ayrıldığından beri 1977 Dodge B200 Tradesman’larında seyahat ediyorlar. Ağustos 2020.

Bhadauria, “Bu hayatta ve verdiği özgürlükten son derece mutluyuz.” Dedi. “Görünürde bir son tarih yok.”

Denizaşırı sırt çantalı seyahatler gibi, minibüs hayatı da seyahat etmeyi seven veya uzaktan çalışma ayrıcalığına sahip olan ve minibüslerini satın almak ve kurmak için binlerce dolar harcayacak bütçeye sahip olanlara hitap ediyor. Parayı kira ve araba ödemelerinden sonsuz seyahat yaşam tarzına kaydırabilirler.

Bir karavan ve karavan kiralama şirketi olan Outdoorsy’nin müşteri hizmetlerinde uzaktan çalışan Cailey Dillon, “Her zaman seyahat etmeyi seven biri oldum, ama aynı zamanda kesinlikle bir ev insanıyım” dedi. “Minibüs hayatını gerçekten seviyorum, her zaman seyahat edebilirsin ama evin her zaman seninle.”

Kenzo Fong Hing’in izniyle

Bazıları için, bir minibüste çalışmak seyahatten daha az ve bir ofis kiralamak için daha fazla bir alternatiftir.

Teknoloji girişimi Rock’ın CEO’su Kenzo Fong, çocukları salgın sırasında okul ödevlerini evde yapmaya başladıktan sonra Mayıs 2020’de minibüsünde çalışmaya başladı. Fong hala San Francisco’daki evinde yaşıyor, ancak günler boyunca minibüsüne biniyor ve şehirde yeni bir yer seçiyor. Fong, gününü minibüsünde kurduğu masada çalışarak geçiriyor ve çeşitli mekanların tadını çıkarmak ve düşüncelerini toplamak için yürüyüş molaları veriyor.

Fong, Google’daki önceki işinde yaptığı gibi, San Francisco’dan Mountain View, California’ya her yöne bir saatlik bir gidip gelmeyi tercih ediyor.

Uzak çalışanlar için yazılım geliştiren şirketi Fong, “Bunu tekrar yaptığımı hayal edemiyorum çünkü her yerden çalışırken çok fazla esneklik var” dedi.

Kartik Vasan ve Smriti Bhadauria’nın izniyle

‘İnternet en önemli şey’

Bir minibüs satın almak ve kurmak hızlı bir süreç olabilir. Ancak gerçekten içine giren insanlar, kurulum için aylar veya yıllar harcayabilir.

Örneğin Fong, halihazırda dönüştürülmüş bir minibüs satın aldı ve onu finanse etti ve her ay birkaç yüz dolar ödüyor.

“San Francisco’da ofis alanı bulmaktan çok daha azı,” dedi.

Buna karşılık Horn, babası ve bir müteahhit ile minibüsü üzerinde aylarca çalışarak minibüsü istediği özelliklere göre ayarladı. Projenin sonunda, kullanılmış bir minibüs için yaklaşık 60.000 – 25.000 dolar ve inşaat için yaklaşık 35.000 dolar harcamıştı.

Van yaşam araçlarının birkaç temel şeye ihtiyacı vardır: Uyumak için bir yer, bir masa veya masa alanı, mutfak ekipmanı ve bir tür banyo düzeni.

Ama belki de en önemlisi bilgisayar ve internet ekipmanıdır. Bazı kamyonet cankurtaranlarının sadece bir dizüstü bilgisayara ihtiyacı vardır. Diğerleri, birden fazla monitörle tamamlanmış daha ayrıntılı kurulumlara sahiptir. Ancak çoğu, farklı ağ sağlayıcılarından en az iki etkin nokta taşır, böylece yeni konumlara ulaştıklarında hizmetlerden en az birinden sinyal alabilirler.

İnternet erişim noktası olan Fong, “İnternet en önemli şey” dedi. AT&T, Verizon, Sprint ve T-Mobile. “İhtiyacım olursa diye temel olarak tüm büyük taşıyıcılara sahibim.”

Bu internet gereksinimleri bazen yenilikçi çözümler gerektirir. Horn, Arizona, Sedona’da harika bir kamp yeri bulduğunu, ancak iyi bir sinyal bulamadığını anlatıyor. Böylece her sabah 30 dakika yakındaki bir kasabaya gitti ve sonunda güçlü bir bağlantı kurabileceği bir Staples mağazasının önüne park etti.

Horn gülerek, “Her zaman göz alıcı değil,” dedi.

Dokuzdan beşe bir işte çalışmak, minibüsteki yaşam çalışanları için de sıkıntı olabilir. Horn gibi tam zamanlı çalışanlar için tipik bir çalışma programı, haftasonuna kadar tadını çıkaramayacakları harika bir yere park edebilecekleri anlamına gelir.

Minibüslerde yaşayan insanların kamp alanları veya wi-fi yerleri bulmalarına yardımcı olan bir uygulama olan Sekr’in kurucusu Jess Shishler, bu nedenle minibüs yaşam tarzındaki birçok kişinin serbest çalışanlar olduğunu söyledi.

Bir minibüste yaşayan Shisler, “Dokuzdan beşe zor ama yapılabilir” dedi. “Programınızda daha fazla esneklik sağlayan uzak kariyer türleri, bu yaşam tarzında yapmak daha kolaydır.”

Örneğin Bhadauria ve Vasan proje bazlı işler yapıyorlar.

Vasan bilgi teknolojisi alanında çalışırken Bhadauria’nın dijital pazarlama işi var. İkili, günlerinin ilk saatlerini dışarıda geçirir ve ardından doğruca işe koyulur. Öğleden sonra, işten bir mola verecekler ve bölgelerini keşfedecekler veya bir sonraki konumlarına gidecekler. Ne olursa olsun her akşam gün batımını yakalamaya öncelik verirler. İronik olarak, asıl işlerinin çoğu Cumartesi ve Pazar günleri yapılıyor.

Vasan, “Hafta sonları genellikle kalabalık olduğu için neredeyse hiç etkinlik yapmıyoruz, bu yüzden hafta sonları bizim için iş günü oluyor” dedi.

Dezavantajları arasında kir ve yalnızlık bulunur

Ayrıca bir minibüste yaşamaya giden çok iş var.

Dillon, minibüsünün ne kadar kirlendiğine şaşırdığını söyledi. 2021’in ilk dört ayını yolda yaşayarak geçirdi ve şu anda Missouri, Platte City’deki evinde. Bu yaz seyahatlerine geri dönebilmesi için iyileştirilmiş bir minibüs satın almak için çalışıyor ve hazırlanıyor. Minibüsünde yaşarken temizlik ve temizlik yapardı ama rüzgar estiğinde minibüs tekrar kirlenirdi. Sonunda, dedi Dillon, biraz daha kirli yaşamayı öğreniyorsun.

Bir diğer büyük zorluk, yolda yaşamanın getirdiği yalnızlıkla başa çıkmaktır. Dillon, yoldaki ilk üç haftasında kendini çok yalnız hissettiğini ve köpeği Koda’yı alana kadar bu yalnızlığın üstesinden gelemediğini söyledi.

“Yalnız olmayı seviyorum ama bazen biraz fazla yalnızlık oluyor” dedi. “Köpeğimi almak bu yalnızlıkla gerçekten çok yardımcı oldu.”

Horn, günlerinin bir kısmını, yaşayabilmesi ve çalışabilmesi için her gün yatağını temizlemek ve yatağını toplamak gibi kamyonet işleri yaparak geçirdiğini söyledi. Ayrıca minibüsün gri su deposunu ve portatif tuvaletini boşaltması ve temiz suyunu ve propanını yeniden doldurması gerekiyor.

Horn, “Anların çoğu, en muhteşem yerde uyuyup en muhteşem manzaraya uyanmak gibi destansı bir an değil, büyük çoğunlukta bunun çok azı, özellikle de çalışıyorsanız,” dedi. “Ancak, o anlar buna değer.”

Kocası ve köpeği Everest ile seyahat eden Bhadauria, yalnız kalmadığını, ancak aynı yerde yaşamakla gelen arkadaşlarını özlediği zamanlar olduğunu söylüyor. Örneğin Bhadauria, kocasının yolda geçirdikleri süre boyunca gerçekleşen 30. doğum günü için büyük bir parti vermek istediğini söyledi.

Bhadauria, “Büyük bir toplantı veya topluluk duygusu istediğinizde böyle şeyleri kaçırırsınız” dedi.

O ve Vasan yoldaki hayatı sevseler ve bunu öngörülebilir bir gelecek için sürdürmeyi planlasalar da, yaşam tarzının sonsuza kadar sürdürülebilir olmadığını anlıyorlar.

Bhadauria, “Her şeyle birlikte, işlerin sıkıcı gelmeye başladığı veya bir noktada tükenmişliğin olduğu bir noktaya gelirsiniz.” Dedi. “O aşamaya ulaşırsak, bir yerlerdeki ana üsse geri dönmekten mutlu olacağız.”

Yolda hayatın zorluklarına rağmen, CNBC ile konuşanlar, şirketleri uzaktan çalışmaya izin vermeyi bırakana veya tükenene kadar göçebe yaşam tarzlarını sürdürmeyi planladıklarını söyledi. Horn, başlangıçta en az bir yıl yollarda yaşamayı planladığını söyledi, ancak şimdi bu değişti.

“Altı ayda, hala bunu yeni öğrendiğimi, alıştığımı ve yeni başladığımı hissediyorum” dedi. “Aslında kendimi iki yıla yakın bir süredir ve kim bilir, belki daha uzun süre bunu yaparken görebiliyordum.”

#Covid #sırasında #yoldan #çalışan #teknik #işçiler #geri #dönemeyebilir