/Enerji devi RWE’nin CEO’su

Enerji devi RWE’nin CEO’su

Sean Gallup | Getty Images Haberleri | Getty Resimleri

Alman enerji şirketi RWE’nin CEO’su, elektrifikasyonun bir seçenek olmadığı sektörlerde hidrojen kullanımı çağrısında bulundu ve CNBC’ye “sonunda tüm hidrojenin yeşil olması gerektiğini” söyledi.

Bu haftanın başlarında yapılan bir röportajda, Volkswagen CEO’su Herbert Diess’in hidrojenin Alman otomotiv devi için cevap olmadığını savunduğu Markus Krebber’e verildi.

Krebber, “Aslında Herbert Diess’e katılıyorum çünkü… hidrojenin yolcu taşımacılığı için bir çözüm olmadığını söylüyor ve bence burada elektrifikasyon – doğrudan elektrifikasyon – çözümdür,” diye yanıtladı Krebber.

Ancak ekonominin elektriklendirilemeyen kısımları için hidrojene ihtiyacımız var” dedi. “Hadi havacılık, deniz taşımacılığı, ağır hizmet kamyonları ve aynı zamanda… çelik ve kimyasalları düşünelim.”

Diess, daha önce otomobillerde hidrojen kullanımı hakkında güçlü görüşler dile getirmişti. “Politikacıların bilimi kabul etme zamanı geldi” Şubat ayında tweet attı.

“Çelik, kimyasal, aero için yeşil hidrojene ihtiyaç var… ve arabalarda bitmemeli” dedi.

“Çok pahalı, verimsiz, yavaş ve piyasaya sürülmesi ve taşınması zor. Ne de olsa görünürde #hidrojen araba yok.”

CNBC Pro’dan temiz enerji hakkında daha fazla bilgi edinin

Çok çeşitli uygulamalara sahip olan ve çok çeşitli endüstrilerde konuşlandırılabilen hidrojen, çeşitli şekillerde üretilebilir.

Bir yöntem, suyu oksijen ve hidrojene ayıran bir elektrik akımı ile elektroliz kullanmayı içerir.

Bu süreçte kullanılan elektrik, rüzgar veya güneş gibi yenilenebilir bir kaynaktan geliyorsa, bazıları buna yeşil veya yenilenebilir hidrojen diyor.

Bugün, hidrojen için çeşitli üretim yöntemleri arasında ayrım yapmak için birkaç isim vermek gerekirse kahverengi, mavi, gri ve pembe dahil olmak üzere çeşitli renkler kullanılmaktadır. Krebber ise renk kodları konusunda pragmatik olmanın önemli olduğunu açıkladı.

“Sonunda, tüm hidrojenin yeşil olması gerekiyor, çünkü yeşil hidrojen tamamen karbondan arındırılmış tek yakıttır” dedi. Bu arada endüstrilerin yeni tesislere yatırım yapmak ve onları “H2’ye hazır” hale getirmek için kararlar alması gerekiyordu.

“Elbette, kısa vadede yeterli yeşil hidrojen yok, bu yüzden önce doğal gazda, sonra belki tüm diğer renklerde çalıştırmalarına izin vermelisiniz. [of] hidrojen… özellikle mavi” dedi. “Ancak yeşil hidrojen mevcut olduğu anda, ihtiyaç duyulduğu ölçüde yeşil hidrojene geçmeliler.”

Mavi hidrojen, yakalanan ve depolanan süreç sırasında üretilen CO2 emisyonlarıyla birlikte, bir fosil yakıt olan doğal gaz kullanılarak üretilen hidrojeni ifade eder.

Yeşil hidrojenin potansiyeli konusunda bazı çevrelerde heyecan olsa da, hidrojen üretiminin büyük çoğunluğu şu anda fosil yakıtlara dayanıyor.

Son zamanlarda, bazı iş dünyası liderleri, gelişmekte olan yeşil hidrojen sektörünün karşı karşıya olduğunu hissettikleri sorunlardan bahsettiler. Örneğin Ekim ayında Siemens Energy CEO’su CNBC’ye şu anda bunun için “ticari bir durum” olmadığını söyledi.

Daha büyük resme ve hidrojen ekonomisinin gelişimine bakan RWE’den Krebber, önümüzdeki yıllarda mevcut altyapının nasıl kullanılabileceğinin taslağını çıkarmaya çalıştı.

“Bugün, Avrupa çapında çok yoğun bir boru hattı ağına sahibiz” dedi. “Ve aslında bir endüstri olarak yapmayı planladığımız şey, mevcut fosil altyapısını yeni yeşil altyapıya dönüştürmek istiyoruz.”

Krebber’in görüşü, bu yılın başlarında İtalyan firması Snam’ın CEO’su Marco Alverà’nın belirttiği bir noktayı yansıtıyor. Temmuz ayında Alverà, hidrojenin “güzelliğinin” kolayca depolanıp taşınabilmesi olduğunu söyleyerek geleceği için bir vizyon belirledi.

CNBC’ye konuşurken, yenilenebilir kaynaklar ve biyoyakıtlar kullanılarak üretilen hidrojenin dağıtımını kolaylaştırmak için mevcut sistemlerin nasıl kullanılacağı hakkında konuştu.

“Şu anda İtalya’da ısıtıcınızı açarsanız, gaz Rusya’dan, Sibirya’dan boru hatlarıyla akıyor” dedi.

Alverà, “Yarın, Kuzey Afrika’da, Kuzey Denizi’nde güneş ve rüzgar kaynaklarıyla hidrojen üreteceğiz” dedi. “Ve bu hidrojen mevcut boru hattından geçebilir.”



#Enerji #devi #RWEnin #CEOsu