/Havayollarının son sorunu: Artan jet yakıtı fiyatları

Havayollarının son sorunu: Artan jet yakıtı fiyatları

6 Nisan 2020 Pazartesi günü Arlington, Virginia’daki Reagan Ulusal Havalimanı’nda (DCA) American Airlines, Delta Air Lines ve Alaska Airlines uçaklarının yanında bir JetBlue Airways uçak taksisi.

Andrew Harrer | Bloomberg | Getty Images

Petrol rallisi, yolculuk için jet yakıtını da alıyor ve Covid salgındaki depresif seyahat talebiyle mücadele eden havayolları için başka bir baş ağrısı oluşturuyor.

S&P Global Platts verilerine göre, ABD jet yakıtı fiyatları Çarşamba günü yaklaşık 13 ayın en yüksek seviyesi olan 1,67 $ ‘a ulaştı; bu, petrol üretimini, rafinasyonunu ve nakliyeyi kesintiye uğratan kutup patlaması ve kış fırtınalarının yol açtığı bir tırmanış. Büyük ölçüde ısı ve güç için doğal gaza dayanan Teksas’ta milyonlarca kişi soğukta ve karanlıkta kaldı.

Raymond James havayolu analisti Savanthi Syth, “Yakıtın yılın ikinci yarısında bu seviyelerde olmasını bekliyorduk” dedi. Daha pahalı yakıt, havayollarının nakit harcamalarını önlemesini zorlaştırabilir; bu, beklenenden daha zayıf talep nedeniyle zaten ertelenen bir hedeftir.

Maliyete karşı rüzgar

Spirit Airlines CFO’su Scott Haralson, 11 Şubat’taki bir kazanç çağrısı sırasında daha yüksek yakıt maliyetlerinin indirimli havayolunun ilk çeyrek zorlukları arasında olduğunu gösterdi. Taşıyıcı, yakıt maliyetlerinin 2020’nin son üç ayına göre bu çeyrekte% 32 artmasını bekliyor. Allegiant Air’in ortağı Allegiant Travel Co.’nun CFO’su Greg Anderson, 3 Şubat’ta üç aylık bir görüşme sırasında daha yüksek yakıt maliyetlerinin bir rüzgar etkisi olduğunu belirtti.

Jet yakıtı üretimi, işçilikle birlikte havayollarının en büyük giderlerinden biridir. Syth, neyse ki taşıyıcılar için, işçilik maliyetlerinin şu anda milyarlarca federal yardımla desteklendiğini ve daha pahalı yakıtın darbesini yumuşatmaya yardımcı olduğunu söyledi.

Jet yakıtı tüketimi, hava yolculuğu talebindeki düşüşün ortasında, havayollarının uçmayı keskin bir şekilde azaltmasıyla birlikte geçen yıl düştü. Bu, fiyatları keskin bir şekilde düşürdü ve havayollarının yakıt faturalarını da düşürdü. Petrol fiyatlarının düştüğü 2014 yılında akaryakıt riskinden korunmayı durduran American Airlines, bu hafta yaptığı bir menkul kıymette, geçen yıl 3,4 milyar dolarlık akaryakıt faturasının, fiyat düştükçe 2019’daki% 22’lik payından maliyetlerinin sadece% 12’sini oluşturduğunu söyledi ve tüketimi kabaca yarı yarıya azaldı.

Şirket, yıllık dosyalamada, “2021’de öngörülen ana hat ve bölgesel yakıt tüketimimize dayanarak, uçak yakıtı fiyatındaki galon başına bir yüzde bir artışın 2021 yıllık yakıt giderimizi 38 milyon dolar artıracağını tahmin ediyoruz” dedi.

Talepte toparlanma

Citi’nin bu haftaki raporuna göre, ABD’de bu yıl şimdiye kadar jet yakıtı tüketimi geçen yıla göre neredeyse üçte bir oranında azaldı.

S&P Global Platts analisti Lenny Rodriguez, arz kesintilerinin fiyatları yükseltmek için yeterli olduğunu, ancak tırmanış seyahat talebinin de artması gerektiğini söyledi. Ulaştırma Güvenliği İdaresi’nin günlük havaalanı taramaları, geçen yılın aynı dönemindeki 2,1 milyona kıyasla bu ay günde ortalama 810.000’den fazla oldu.

Bu zayıf talep, diğer petrol ürünlerine kıyasla jet yakıtının rafine edilmesini daha az çekici hale getirir.

Rodriguez, “Bu, tüm petrol ürünleri için bir gecikme,” dedi.

#Havayollarının #son #sorunu #Artan #jet #yakıtı #fiyatları