/Hindistan’ın IndiGo’su 2022’ye kadar kârlı olmayı beklemiyor

Hindistan’ın IndiGo’su 2022’ye kadar kârlı olmayı beklemiyor

Havayolunu işleten InterGlobe Aviation’ın CEO’suna göre, Hintli düşük maliyetli havayolu IndiGo önümüzdeki 18 ayda kârlı olmayı beklemiyor.

Ronojoy Dutta Cuma günü yaptığı açıklamada, havayolu şirketinin kapasitesinin yaklaşık% 32’siyle uçtuğunu söyledi.

IndiGo, Haziran ayı itibarıyla 274 uçaklık filo büyüklüğüyle ülkedeki en büyük taşıyıcılardan biridir. Aynı zamanda uluslararası uçuşlar gerçekleştirmektedir.

“Bu düşük uçuş seviyelerinde kârlı olmak çok zor olacak. Ancak planımız, önümüzdeki yılın başlarında kapasitenin% 75’ine ulaşmış olmamız. Bu sayıya ulaştığımızda, kârlı olmak için daha iyi bir atış görüyoruz, “Dutta, CNBC’nin” Street Signs Asia “ya söyledi.

“Önümüzdeki 18 ay için kârlı olmayacağımızı tahmin ediyorum,” dedi ve şu anda odak noktasının pozitif nakit akışına geçtiğini ekledi.

Şirket bu ayın başlarında, 40 milyar rupiye (534 milyon $) kadar fon toplamak Hindistan’da halka açık firmaların uzun bir düzenleme sürecinden geçmeden hisse ihraç ederek akredite yatırımcılardan fon toplamasına olanak tanıyan nitelikli bir kurum yerleştirme yoluyla.

Dutta, “Beklentimiz önümüzdeki yılın ortalarında, kapasitenin yaklaşık% 85’inde olmamız ve Hindistan’ın diğer olgun ekonomilerden biraz farklı olması gerekiyor,” dedi.

Esas olarak iş seyahatlerini içeren üst düzey müşteri segmentinin büyük bir darbe alacağını açıkladı. Ancak bu, ticari hava yolculuğundaki artan talep ile muhtemelen dengelenecektir.

IndiGo tarafından işletilen, teslim edilmemiş bir Airbus yolcu uçağı, 15 Mayıs 2016 tarihinde Toulouse-Blagnac havaalanında asfaltta.

Bloomberg | Getty Images

Kızılderililer çoğunlukla eyalet dışına trenle seyahat ediyorlar, bu da varış noktalarına ulaşmak günler sürebilir. Bu, IndiGo ve diğerleri gibi düşük maliyetli taşıyıcılara seyahat süresini kısaltabilecek ucuz uçuşlar satma fırsatı sunuyor.

Koronavirüs salgını, hava yolculuğu talebinde neredeyse tamamen çökmeye yol açarak, havayollarını uçuş rotalarını askıya alarak, personeli işten çıkararak ve filolarını azaltarak maliyetleri düşürmeye zorladı.

Geçen ay InterGlobe Aviation vergi öncesi zarar bildirdi Haziran ayında sona eren üç ayda 28,42 milyar rupi (379 milyon $), bir önceki yılki 15,09 milyar rupi karla karşılaştırıldığında. Hindistan ulusal bir tecrit altına girerken, uçuşların neredeyse iki aylığına kapalı kalmasının ardından, gelir çeyrek için% 91’den fazla düştü.

IndiGo ayrıca % 10’u erteleyeceğini duyurdu işgücünün ve Dutta’nın da dahil olduğu üst düzey yönetimin maaş kesintisi yaptı.

Dutta, “Maliyet yapımıza sürekli bakıyoruz. Çalışan maliyetlerinde bazı sancılı adımlar attık. Şu anda daha ileri gitme planımız yok” dedi. CEO’ya göre, pandemi nedeniyle iş koşulları daha da kötüleşirse bu değişebilir.

Hindistan, bildirilen 3 milyondan fazla vaka ile dünyanın en kötü etkilenen ülkelerinden biridir. Sağlık bakanlığı, etkilenen kişilerin önemli bir kısmının taburcu edildiğini açıkladı.

#Hindistanın #IndiGosu #2022ye #kadar #kârlı #olmayı #beklemiyor