/İngiltere, uzun mesafeli kamyonlara güç sağlamak için havai kablolar kullanarak çalışacak

İngiltere, uzun mesafeli kamyonlara güç sağlamak için havai kablolar kullanarak çalışacak

2019’dan bu fotoğraf, Almanya’daki A5 otobanda havai elektrik hatlarıyla çalışan bir Scania kargo e-kamyonunu gösteriyor.

Alex Kraus | Bloomberg | Getty Resimleri

İngiltere Ulaştırma Bakanlığı, uzun mesafeli kamyonlara güç sağlamak için havai kabloların kullanılabilirliğini araştırmak için bir konsorsiyum görevlendirdi.

Başını inşaat ve mühendislik grubu Costain’in yaptığı şirket, diğerlerinin yanı sıra Scania ve Siemens Mobility gibi şirketleri de içeriyor ve endüstrinin ve hükümetin ulaşımı karbonsuzlaştırmaya odaklanan çözümler geliştirmeye nasıl çalıştığının en son örneğini temsil ediyor.

Costain, bu haftanın başlarında yayınlanan bir bildiride, konsorsiyumun, kamyonlara elektrik sağlamak için havai hatlar kullanan Siemens Mobility’nin “e-otoyol” teknolojisinden yararlanacak bir “elektrikli yol sistemi” önerdiğini açıkladı.

Siemens Mobility’ye göre, eHighway’i kullanırken “kamyonlar tamamen elektrikle çalışabilir ve aynı zamanda akülerini yakıt kullanmadan şarj edebilir.”

Finansman, İngiltere’nin inovasyon ajansı Innovate UK aracılığıyla sağlandı. Costain, son dokuz ay sürecek olan çalışmanın “2030’larda İngiltere’nin havai hatların hizmet verdiği ana yolları görmeyi amaçlayan bir planın öncüsü” olarak hareket etmesini umduğunu söyledi.

Ekip, Güney Yorkshire kasabası Doncaster, havaalanı ve İngiltere’nin doğu kıyısındaki Immingham Limanı arasındaki yolun elektrifikasyonuna odaklanacak.

İngiltere merkezli proje, karayolu taşımacılığına güç sağlamak için havai kablo kullanma potansiyelini araştıracak olsa da, teknoloji zaten dünyanın diğer bölgelerinde konuşlandırıldı. Siemens Mobility, eHighway testlerinin Almanya’da üç halka açık güzergahta devam ettiğini söyledi.

CNBC Pro’dan elektrikli araçlar hakkında daha fazla bilgi edinin

Costain’in ulaşımdan sorumlu genel müdürü Sue Kershaw, çalışmayı “endüstrinin ülkedeki en büyük karbon emisyonu üreticilerinden biriyle mücadele etmek için birlikte nasıl çalışabileceğini anlamaya yönelik bir başka önemli adım” olarak nitelendirdi.

eHighway girişimiyle ilgili haberler, Birleşik Krallık hükümetinin 2050 yılına kadar net sıfır ulaşım sektörü yaratmak istediğini söylediği bir ayın sonunda geliyor.

Yukarıdaki hedef büyük bir görevi temsil etmektedir. Hükümete göre, 2019’da Birleşik Krallık’ın sera gazı emisyonlarının %27’sinden ulaşım sorumluydu. Daha da ayrıntılı olarak, ağır yük taşıtları, karayolu taşımacılığından kaynaklanan emisyonların %18’ini oluşturuyordu.

Zamanın nasıl değiştiğinin bir işareti olarak, bir dizi büyük şirket şimdi daha büyük araçların elektrifikasyonunun getirdiği zorluklara çözümler geliştirmeye çalışıyor.

Örneğin, üç büyük nakliye firması, “akü elektrikli ağır hizmet uzun yol kamyonları ve otobüsleri” için bir Avrupa şarj ağının geliştirilmesi konusunda birbirleriyle çalışmaya hazır görünüyor.

Temmuz ayı başında yaptıkları ortak duyuruda Volvo, Daimler Truck ve Traton Group, ağın kurulumu ve işletimi ile ilgili bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladıklarını söyledi.

Amaç, 2022’de başlaması planlanan operasyonlarla, üç firmanın da eşit bir parçasına sahip olacağı bir ortak girişim kurmak.

Yollarımızdaki EV’lerin sayısı arttıkça, artan talebi karşılamak ve EV’lerin uzun yolculuklar yapamadığı fikri olan “menzil kaygısı” konusundaki endişeleri ortadan kaldırmak için her tür araç için kapsamlı şarj ağlarının kullanıma sunulması gerekecektir. güç kaybetmeden ve mahsur kalmadan.

Uzun yol, ağır hizmet kamyonlarının ve yolcu otobüslerinin elektrifikasyonu, kendine özgü bir takım zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Uluslararası Enerji Ajansı’nın 2021 için Küresel EV Görünümü’nün belirttiği gibi, “uzun mesafeli kamyon taşımacılığı, yüksek güçlü şarj ve/veya büyük piller için gelişmiş teknolojiler gerektirir.”

#İngiltere #uzun #mesafeli #kamyonlara #güç #sağlamak #için #havai #kablolar #kullanarak #çalışacak