/Küresel tedarik zinciri kesintilerinden yararlanabilecek nakliye stokları

Küresel tedarik zinciri kesintilerinden yararlanabilecek nakliye stokları

Çin’in Guangdong Eyaleti, Shenzhen’de 27 Şubat 2021’de Shenzhen Yantian Limanı’nda yığılmış nakliye konteynırlarının havadan görünümü.

Xie Feng | Getty Resimleri

Sınırlı gemi arzı ile şiddetlenen hızla yükselen nakliye fiyatları, bazı analistlerin favori nakliye stokları için iyiye işaret olabilir.

Küresel tedarik zincirleri, ticaretteki canlanma ve emtialara yönelik güçlü talep, daha fazla malın taşınması gerektiği anlamına geldiğinden, bu yıl bir dizi sorun nedeniyle ciddi şekilde kesintiye uğradı.

Nisan ayında, dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri Süveyş Kanalı’nda sıkıştı ve yaklaşık bir hafta boyunca trafiği durdurdu. Su yolu, ticaretin yaklaşık %12’sinin içinden geçtiği, dünyanın en işlek yollarından biridir.

Devasa kargo gemisi manşetlere hakim oldu, ancak küresel ticarette başka rahatsızlıklar da oldu. Yakın tarihli bir raporda, JPMorgan analistleri, liman tıkanıklığı ve konteyner ve gemi sıkıntısı gibi devam eden darboğazlara işaret etti.

Banka, “Özellikle, Yantian (Shenzhen) limanındaki olay, potansiyel olarak Süveyş Kanalı Olayı 2.0’a dönüşerek sevkiyat gecikmelerine, daha uzun konteyner teslim süresine ve konteyner sıkıntısı/yeniden konumlandırma sorunlarına yol açabilir” dedi.

Çin’in Shenzhen kentindeki Yantian limanı, dünyanın en işlek limanlarından biridir. Bölge, Haziran ayında limanda büyük gecikmelere neden olan ve nakliye fiyatlarını artıran bir Covid vakası artışından etkilendi.

CNBC Pro’dan Çin hakkında daha fazla bilgi edinin

Dünyanın bazı bölgeleri pandemiden toparlanırken, bir harcama telaşı konteyner açığına yol açtı. Bu, fiyatları artırdı ve Asya’dan başka yerlere mal nakliyesinde büyük gecikmeler yarattı. JPMorgan, mal talebinin iyileşen küresel ekonomik görünüm tarafından desteklenmeye devam ettiğini söyledi.

Araştırma firması TS Lombard, Çin talebi toparlanırken emtiaların arttığını kaydetti. Petrolden keresteye ve mısıra kadar olan emtialara olan talep, ekonomilerin yeniden açılması ve aşılama oranlarının artmasıyla bu yıl arttı – fiyatlar son zamanlarda dalgalı olsa da.

“Gemi sahipleri, yükselen emtia ticaretinden yararlanıyor. Gemi kazançları, ticaret hacimlerinde, Asya’ya belirli mineraller ve tahıllardaki toparlanmanın yanı sıra güçlü demir stoku yeniden stoklanması nedeniyle 2021’de şimdiye kadar on yılın en yüksek seviyesine ulaştı. Çin’in cevher ve kömür stokları” dedi.

Ayrıca, dünya demir cevherinin %72’sinin Çin’e taşındığını ve bunun da nakliye sektörünü desteklediğini belirtti.

Gemilerin değeri artacak

TS Lombard, liman tıkanıklığının gemilerin geçici olarak durdurulacağı ve gemi tedarikinin sınırlı tutulacağı anlamına geldiğini söyledi.

Ve bu yakın zamanda çözülmeyebilir. JPMorgan analistlerine göre, yeni gemi siparişleri “en erken zaman çerçevesinde” 2023 yılına kadar teslim edilmeyecek.

Yüksek talep ve sıkı arz, gemilerin değerinin artmasına neden olacaktır. Nakit akışı oluşturdukları için gemiler bir nakliye şirketi için varlık olarak kabul edilir.

Bu nedenle gemilerin değerindeki artış, varlıkların değeri eksi yükümlülükleri olan şirketlerin net varlık değerini artıracaktır. TS Lombard’a göre bu da hisse senedi fiyatlarını artıracak.

Haziran ayında yayınlanan raporlarda her iki firmanın hisse senedi alımları şöyle:

İşte JPMorgan’ın hisse senedi seçimleri:

İşte TS Lombard’ın hisse senedi seçimleri:

#Küresel #tedarik #zinciri #kesintilerinden #yararlanabilecek #nakliye #stokları