/Lordstown, şirketin ek fonlar için görüşmelerde bulunduğunu söylemesinin ardından kayıpları tersine çevirdi

Lordstown, şirketin ek fonlar için görüşmelerde bulunduğunu söylemesinin ardından kayıpları tersine çevirdi

15 Mayıs 2021 Cumartesi günü Lordstown, Ohio’daki Lordstown Motors Corp. genel merkezinin önündeki tabela.

Dustin Franz | Bloomberg | Getty Resimleri

Lordstown Motors hisseleri, elektrikli kamyon üreticisinin fon toplamak için birden fazla tarafla görüştüğünü açıklamasının ardından Çarşamba öğleden sonra pozitif bölgeye yükseldi.

Açıklama, Lordstown’un ABD’deki bir düzenleyici dosyalamada, aracının üretiminin finansmanındaki sorunlar nedeniyle önümüzdeki yıl devam etme kabiliyeti konusunda “önemli şüphe” olduğu konusunda uyarmasından bir gün sonra geldi.

Lordstown hisseleri Çarşamba seansını yatay bitirdi. Günün erken saatlerinde, yatırımcılar Lordstown’un geçen Ağustos ayında açık çek bir şirketle ters birleşme yoluyla halka açılacağını duyurduğunda karşılaştığından çok daha farklı bir finansal tabloya uyandığında %20’ye kadar düştü.

Lordstown Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “operasyonlara devam etmek, tedarikçi yükümlülüklerini karşılamak ve sınırlı üretime başlamak için yeterli sermayeye” sahip olduğunu, ancak ek fon toplaması gerektiğini ve bunu yapmak için görüşmelerde bulunduğunu doğruladı.

Şirket, “Borçsuzuz, önemli maddi varlıklara ve varlığa dayalı finansman, öz sermaye, öz sermaye ile ilgili veya borç finansmanı, krediler ve ayrıca uzun vadede potansiyel stratejik yatırımlar dahil olmak üzere sermayeyi artırmak için birden fazla uygulanabilir yola sahibiz” dedi. “Bunu yapmak için zaten birden fazla tarafla aktif görüşmeler halindeyiz.”

Geçen ay, CEO Steve Burns bir kazanç konferansı görüşmesinde Ohio şirketinin Endurance kamyonetini piyasaya sürmek için daha fazla sermayeye ihtiyacı olduğunu ve bu yılki üretimin önceki beklentilerin yarısı olacağını söyledi.

Lordstown’ın durumu, şirketin özel amaçlı satın alma şirketi (SPAC) DiamondPeak Holdings ile ters birleşme yoluyla halka açılma anlaşmasını duyurduğu 3 Ağustos 2020’de yaptığı tahminler hakkında şüpheler uyandırdı. Anlaşma Ekim ayında kapandı.

Mart ayında Lordstown’ın hisseleri, Hindenburg Research’ün şirketin aracına yönelik talep üzerine tüketicileri ve yatırımcıları yanlış yönlendirdiğini söyleyerek hisse senedi üzerinde kısa bir pozisyon aldığını açıklamasının ardından düştü. onları daha ucuza geri alma ve aradaki farkı cebe indirme umudu.

Lordstown daha sonra ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’nun (SEC) SPAC birleşmesi ve araçlarının ön siparişleri ile ilgili bilgi istediğini söyledi. Burns, Lordstown’ın soruşturmada işbirliği yaptığını söyledi.

SEC yetkilileri Çarşamba günü bir yorum talebine yanıt vermedi.

Şirket ayrıca Hindenburg raporundan kaynaklanan toplu davalarla karşı karşıya.

Çarşamba günü, Hindenburg’un kurucusu Nathan Anderson bir e-postada şunları söyledi: “Aylarca süren inkar ve şaşırtmacalardan sonra, Lordstown nihayet istikrarsız mali durumunu ve gerçekçi olmayan üretim tahminlerini kabul etmeye başlıyor.”

RBC Capital Markets analisti Joseph Spak, Salı günü Lordstown’da “düşük performans” notu ve 5 dolarlık fiyat hedefiyle haber başlattı. Lordstown’un 2025’e kadar solvent olarak kalabilmesi için 2,25 milyar dolarlık ek sermayeye ihtiyacı olacağına ve şirket projeksiyonlarından üç yıl sonra 2025’e kadar kırılmayacağına inanıyor.

Energy Dept kredisi’de çalışıyor

Lordstown, geçen ay yatırımcıları daha fazla paraya ihtiyaç duyacağı konusunda uyarırken, parçalar, nakliye ve üçüncü taraf mühendislik kaynaklarına daha fazla harcama yapmak için Covid-19’u ve endüstri çapında ilgili sorunları suçladı.

Lordstown, para toplama seçeneklerinin varlığa dayalı finansmanı ve diğer otomobil üreticileri gibi stratejik ortaklardan gelen yatırımları içerebileceğini söyledi. Ancak şirketin en büyük hissedarı Burns, Lordstown’un satılık olmadığını söyledi.

Lordstown ayrıca, fabrikasını yenileme maliyetlerinin ödenmesine yardımcı olmak için ABD Enerji Bakanlığı (DOE) ile 200 milyon dolarlık bir kredi anlaşması imzalamayı umuyor. Enerji yetkililerinin onayını kazanmak, bazı yatırımcıların endişelerini gidermenin anahtarı olabilir.

Lordstown geçen ağustos ayından bu yana kredi olasılığının çığırtkanlığını yapıyor ve Burns geçen ay bu süreci önümüzdeki birkaç ay içinde tamamlamayı umduğunu söyledi. DOE yetkilileri yorum yapmaktan kaçındı.

Lordstown, SPAC anlaşmasını duyurduğunda, elektrikli kamyonunun ticari filo müşterilerine hizmet vermek için piyasaya çıkan ilk araç olacağıyla övündü. Eylül lansman zaman çizelgesini onayladı, ancak daha düşük üretim tahmini, Lordstown’un erken başlangıcını azaltıyor. Önümüzdeki bahar, en çok satan tam boy kamyoneti F-150 Lightning’in elektrikli versiyonunu piyasaya sürecek olan Ford Motor.

SPAC duyurusu sırasında Lordstown, Endurance için 1.4 milyar dolar değerinde 27.000 ön siparişi olduğunu ve daha sonra bu toplamı 100.000’in üzerine çıkardığını söyledi. Hindenburg’un raporunun ardından Lordstown, siparişlerin bağlayıcı olmadığını ve Salı günü bağlayıcı satın alma siparişi olmadığını söyledi.
Aynı ticari müşterileri hedefleyen Ford, kamyonu için 100 $ depozito gerektiren 70.000 rezervasyonu olduğunu söyledi.

Lordstown, Endurance’ın federal EV vergi teşviklerinden önce 52.500 dolarlık bir başlangıç ​​fiyatına sahip olacağını söyledi. Ford’un F-150 Lightning’inin fiyatı 40.000 doların hemen altında başlayacak.

İlk SPAC anlaşmasındaki yatırımcılar arasında Fidelity Management & Research, Wellington Management, Federated Hermes Kaufmann Small Cap Fund ve BlackRock yer aldı. BlackRock Çarşamba günü yorum yapmayı reddetti ve diğer şirketlerden yetkililere yorum yapmak için ulaşılamadı.

#Lordstown #şirketin #fonlar #için #görüşmelerde #bulunduğunu #söylemesinin #ardından #kayıpları #tersine #çevirdi