/Maersk, metanolle çalışabilen gemilere 1,4 milyar dolar harcıyor

Maersk, metanolle çalışabilen gemilere 1,4 milyar dolar harcıyor

Chris Ratcliffe | Bloomberg | Getty Resimleri

Danimarkalı firma Maersk Salı günü yaptığı açıklamada, “karbon nötr metanol” olarak adlandırdığı şeyle çalışabilecek sekiz büyük, okyanusta giden gemi sipariş ettiğini söyledi.

Dünyanın en büyük konteyner nakliye firması, gemilerin Güney Koreli Hyundai Heavy Industries tarafından inşa edileceğini ve yaklaşık 16.000 konteyner taşıma kapasitesine sahip olacağını söyledi. Bir dizi rapora göre, her gemi 175 milyon dolara mal olacak ve toplam maliyeti 1.4 milyar dolar yapacak.

Maersk’in karbonsuzlaştırma başkanı Morten Bo Christiansen, bir video mesajında, gemilerin “2024 başlarından itibaren sulara çıkacağını” söyledi. “Hepsi bir kez orada yeşil metanol üzerinde yelken açtıklarında, her yıl bir milyon ton CO2 tasarrufu yapacaklar.”

Maersk, gemilerde maliyetleri artıran bir özellik olan çift yakıtlı bir motor kurulumuna sahip olacağını söyledi. “Metanolün yanı sıra konvansiyonel düşük Sülfürlü yakıt üzerinde çalışmayı sağlayan ikili yakıt kapasitesi için ek sermaye harcaması, toplam fiyatın %10-15’i aralığında olacaktır” dedi. Hyundai Heavy Industries ile yaptığı anlaşma, 2025’te dört ekstra gemi için bir opsiyona sahip.

Danimarkalı nakliye devi, gemileri “mümkün olan en kısa sürede karbon nötr e-metanol veya sürdürülebilir biyo-metanol üzerinde” çalıştıracağını söylerken, üstesinden gelinmesi gereken sorunlar olduğunu da kabul etti.

Maersk, “Uygun karbon nötr metanol üretiminde önemli bir üretim artışı gerektirdiğinden, hizmete girdiği ilk günden itibaren yeterli miktarda karbon nötr metanol tedarik etmek zor olacaktır.” Dedi.

Basit bir ifadeyle, “karbon nötr”, CO2 emisyonlarının eşit miktarda CO2 uzaklaştırılmasıyla dengelendiği anlamına gelir. Bir şey karbon negatifse, atmosferden yayılandan daha fazla CO2 çıkarıldığı anlamına gelir.

CNBC Pro’dan temiz enerji hakkında daha fazla bilgi edinin

Salı günkü duyuru, Maersk’in “dünyanın karbon nötr yakıtla çalışan ilk konteyner gemisi” olarak tanımladığı şey için “yeşil” bir e-metanol tedarik ettiğini açıklamasından birkaç gün sonra geldi.

Danimarka’nın European Energy ve yan kuruluşu REintegrate, üzerinde çalışmak üzere tasarlanmış bir gemide kullanılmak üzere karbon nötr e-metanol üretmek için bir tesis kuracaklarını söyledi. Tesis daha sonra Maersk’in gemisi tarafından her yıl kullanılan yaklaşık 10.000 metrik ton e-metanol üretecekti.

E-metanol, yenilenebilir enerji ve biyojenik karbon dioksit kullanılarak üretilecek ve Maersk için yakıt üretiminin 2023’te başlaması planlanıyor. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı, biyojenik emisyon kaynaklarını “doğal kaynaklardan gelen emisyonlar” olarak tanımlıyor.

Nakliyenin çevresel ayak izi önemlidir. Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, 2019’da dünya ekonomisinde çok önemli bir çark olan uluslararası denizcilik, “küresel enerjiyle ilgili CO2 emisyonlarının” yaklaşık %2’sinden sorumluydu.

Dünyanın dört bir yanındaki büyük ekonomiler, net sıfır hedeflerine ulaşmak için emisyonları azaltmaya çalışırken, denizcilik sektörünün faaliyetlerinin çevresel ayak izini azaltmanın yeni yollarını bulması gerekecek.

Nisan ayında, Brüksel merkezli kampanya grubu Transport & Environment, deniz taşımacılığının karbondan arındırılması hakkında geniş kapsamlı bir rapor yayınladı. Diğer şeylerin yanı sıra, ileriye dönük sürdürülebilir yakıtların önemini vurguladı.

Araştırma, “Nakliye sektörünün tam karbonsuzlaştırılmasını sağlamak için yeni bir sürdürülebilir ve yenilenebilir yakıt kaynağı gerektiriyor” dedi.

Ek yenilenebilir elektrik (e-yakıtlar veya elektroyakıtlar) tarafından üretilen yakıtlar, enerji yoğun, dağıtılabilir ve temiz yakıtların gereksinimlerine uyan tek ölçeklenebilir çözümdür” diye ekledi.

#Maersk #metanolle #çalışabilen #gemilere #milyar #dolar #harcıyor