/Yakıt hücreli araçlar Çin kamyon pazarında kazanç sağlayacak

Yakıt hücreli araçlar Çin kamyon pazarında kazanç sağlayacak

JPMorgan’dan Elaine Wu, hidrojen yakıt hücreli araçların Çin’in ticari kamyon pazarında önemli bir oyuncu haline geleceğini tahmin ediyor.

Asya eski Japonya ESG ve kamu hizmetleri araştırması başkanı Wu, “Şu anda, yakıt hücreli araçlar Çin’deki ticari kamyon pazarının %5’inden daha azını oluşturuyor ve bu 2050’de toplam pazar payının yaklaşık üçte birine yükselebilir.” firma, Pazartesi günü CNBC’nin “Squawk Box Asia”ya söyledi.

Yakıt hücreli elektrikli araçlar Diğer kaynaklardan elde edilen enerjiyi depolamak ve iletmek için kullanılabilen hidrojenle çalışan elektrikle çalışır. Hidrojen bir temiz yakıt ve bir yakıt hücresinde tüketildiğinde sadece su üretir.

Wu, yakıt hücreli araçların ticari kamyon pazarı için “çok iyi bir seçenek” olmasının bir nedeninin, yakıt ikmal sürelerinin yalnızca yaklaşık 10 ila 15 dakika olmasından kaynaklandığını söyledi. Ayrıca, lityum pilli elektrikli araçların yaklaşık %50 ila %100 üzerinde, yaklaşık 800 kilometrelik bir seyahat menziline sahiptirler.

Toyota, Honda ve BMW gibi büyük otomobil üreticileri hidrojen yakıt hücresi pazarına giriyor.

JPMorgan analistine göre, Çin zaten yakıt hücreli araçların tanıtımı için bastırıyor.

“NS [Chinese] Hükümet, ‘şehir kümeleri’ dediğimiz bir şeyi teşvik ediyor, böylece ülkenin çeşitli yerlerinde yakıt hücreli araçların nasıl uygulandığına dair başarılı hikayeler anlatan gösterici şehirler olabilir” dedi.

“Bu aynı zamanda, merkezi hükümetin lityum pilli elektrikli araçlar üretmeye çalıştığı yaklaşık on yıl önce uygulandığını gördüğümüz bir politika. Ve bunun ne kadar başarılı olduğunu gördük.”

Pekin, 2025 yılına kadar satılan yeni otomobillerin %20’sinin yeni enerji araçları olmasını istediğini söyledi. Yerli elektrikli araç alanında rekabet şiddetli ve Tesla, Nio ve Xpeng gibi yerli oyunculara karşı rekabet ediyor.

Çin’in iklim hedefleri

CNBC Pro’dan elektrikli araçlar hakkında daha fazla bilgi edinin

Wu, “Gelecekte, yenilenebilir enerjinin hidrojen üretmek için kullanılacağı yeşil hidrojen üretiminin teşviki olabilir.”

Hidrojen şu anda kömürden üretiliyor ve yeşil üretime geçiş ancak yenilenebilir enerji maliyetleri düşmeye devam ederse mümkün olacak.

“Geçtiğimiz 10 yılda Çin’de güneş enerjisi üretim maliyetinin %80 düştüğünü gördük. Rüzgar enerjisi üretim maliyeti %40 düştü” dedi. “Bu eğilim devam ederse – ve bunun teknolojik ilerlemeden kaynaklanacağına inanıyoruz – bu, gelecekte bu şeyler devreye girdiğinde yeşil hidrojenin mümkün olacağı anlamına geliyor.”

— CNBC’den Anmar Frangoul ve Evelyn Cheng bu rapora katkıda bulundu.

#Yakıt #hücreli #araçlar #Çin #kamyon #pazarında #kazanç #sağlayacak